August 19, 2026
$800 면세 통로가 종료되었습니다. 중국발 미국행 배송이 여전히 소형 소포에 대해 면세 통관을 가정하고 있다면, 귀하의 모델 수치는 잘못되었으며, 2025년 초부터 잘못되었습니다. 이를 외면하는 것은 수익성 있는 제품 라인이 손실로 바뀌는 방식이며, 놀란 고객 한 명 한 명이 환불, 나쁜 리뷰, 그리고 재구매 기회 상실로 이어집니다.
타임라인이 중요한 이유는 고객들이 종종 해당 규정이 다시 돌아올 수 있는지 묻기 때문입니다. 중국과 홍콩은 2025년 5월 2일에 면세 혜택을 잃었습니다. 이 중단은 2025년 8월 29일에 모든 국가로 확대되었습니다. 저가 상품의 마지막 빠른 통관 경로였던 T86 간소화 통관 채널은 2026년 5월 2일에 폐쇄되었습니다. 2026년 6월 24일, 미국 세관은 연방 관보 규칙 2026-12670을 발표하여 비우편 중단을 무기한 규정으로 전환했습니다. 이를 되돌리려면 현재 의회의 법안 통과 또는 새로운 행정 명령이 필요합니다. 올해 안에 그렇게 될 것으로 예상하지 않으며, 되돌릴 것이라고 계획하는 것은 운송 계산으로는 지원할 수 없는 희망에 기대는 것입니다.
실질적인 의미: 가치에 상관없이 중국에서 미국으로 가는 모든 소포는 공식 통관 신고가 필요하며 HS 코드에 따라 관세를 납부해야 합니다. 20달러짜리 휴대폰 케이스와 2,000달러짜리 기계 부품 모두 동일한 방식으로 통관됩니다. 과거에 소형 소포를 처리했던 우편 예외 조항은 더 이상 중국산 상품에 적용되지 않으며, 이를 기반으로 했던 시스템은 구식이 되었습니다. 2024년에 작동했던 모델은 2026년에는 부담이 됩니다.
깔끔한 고객 경험을 원하는 판매자를 위한 두 가지 경로가 있습니다. 첫 번째는 DDP입니다. 포워더 또는 판매자가 관세를 선납하고 운송 견적에 포함시키며, 수령인은 추가 비용 없이 서명합니다. 이것이 현재 저희의 미국행 특송 및 해상 노선 대부분이 사용하는 모델입니다. 통관은 출발부터 배송까지 상태를 모니터링하는 팀에서 처리하므로, 고객이 청구서를 보기 전에 보류가 해결됩니다. 고객 경험은 국내 주문과 동일하며, 이는 전환율이 의존하는 바로 그것입니다. 왜냐하면 국내와 같은 경험이 고객이 현지 경쟁사와 비교하는 기준이기 때문입니다.
두 번째는 미국 창고입니다. 대량으로 배송하고, 상업 통관 시 관세를 한 번만 납부한 후, 현지에서 국내 주문을 발송합니다. 이는 물량이 재고를 정당화할 만큼 충분할 때 잘 작동합니다. 또한, 국경 간 이동은 단일 상업 운송이며 마지막 구간은 국내 배송이기 때문에 개별 소포 통관을 완전히 우회합니다. 꾸준한 미국 수요가 있는 판매자의 경우, 창고와 DDP 인바운드를 결합하는 것이 가장 마찰이 적은 구조인 경우가 많습니다. 왜냐하면 모든 개별 주문에서 통관 절차를 제거하기 때문입니다.
우편 채널은 여전히 존재하지만, 예전처럼 저렴한 옵션은 아닙니다. 현재 정액 요금제 하에서 중국 및 홍콩발 우편물은 일반적으로 품목당 200달러 범위에 속합니다. 저가 상품의 경우 이 계산은 매우 불리하며, 우편이 가지고 있던 유일한 장점을 제거합니다. 우편 소형 소포를 기반으로 사업을 구축했던 대부분의 판매자는 DDP 특송 또는 대량 배송 후 창고로 이전하고 있습니다. 왜냐하면 이전의 경제성이 더 이상 수익을 내지 못하기 때문입니다.
세 가지 실수가 반복되는 것을 봅니다. 판매자는 DAP를 계속 사용하고 고객이 관세를 지불하기를 바라지만, 거부율이 8% 이상으로 치솟는 것을 지켜봅니다. 판매자는 원산지를 허위 신고하여 제3국의 기준을 이용하려 하지만, 이는 압수 및 벌금을 초래하며, 압수는 재고와 계정 평판을 모두 잃게 합니다. 판매자는 HS 코드의 정확성을 무시하고 검사 및 보관료에 직면하며, 운송이 항구에 묶여 지연이 상품 마진을 초과하는 창고 비용으로 이어집니다.
실질적인 조치는 관세 포함 가격 책정을 중심으로 비용 모델을 재구축하고, 물량에 따라 DDP 또는 보세 재고를 선택하는 것입니다. DDP는 각 소포에 깔끔한 배송이 필요한 분산된 소비자 대면 주문에 적합합니다. 미국 창고는 재고 보유가 더 빠른 배송과 주문당 비용 절감을 통해 이익을 창출하는 반복 수요에 적합합니다. 많은 성숙한 판매자는 두 가지 모두를 운영하며, 베스트셀러에는 창고를, 장기 판매 상품에는 DDP를 사용합니다. 왜냐하면 이러한 분할이 실제 물량과 마진이 발생하는 곳과 일치하기 때문입니다.
문서화 규율은 조용한 요구 사항입니다. 모든 배송에는 정확한 상업 송장, 올바른 HS 코드, 실제 수입업자가 필요합니다. 원활하게 통관되는 신고는 국경에서 급하게 처리되는 것이 아니라 출발 전에 준비된 것입니다. 사전 신고 및 사전 검증을 하는 포워더는 대부분의 위험을 제거하며, 위험 제거는 배송 약속을 유지하는 것입니다.
중국에서 미국으로 배송하는 경우, 실질적인 조치는 관세 포함 가격 책정을 중심으로 비용 모델을 재구축하고, 물량에 따라 DDP 또는 보세 재고를 선택하는 것입니다. 저희 팀은 귀하의 노선에 대해 관세를 미리 표시하여 견적을 제공할 수 있으므로, 제품 페이지에 기재하는 금액이 고객이 지불하는 금액이 되며, 모델이 더 이상 법에 저항하는 것이 아니라 법과 일치하게 됩니다.
많은 수입업자들이 이미 운송 중인 화물이 있을 때 새로운 규칙을 발견하여 시간을 낭비합니다. 대신 30일 전환 체크리스트를 만드십시오. 첫째 주: 상위 20개 SKU를 가져와 각 SKU에 유효한 HTS 코드와 상업 송장과 일치하는 신고 가격이 있는지 확인합니다. 둘째 주: 채널을 결정합니다. 예측 가능한 배송을 위해 DDP 또는 빠른 재주문을 위해 미국 창고를 선택합니다. 셋째 주: 새 설정으로 테스트 배송 한 건을 진행하고 착륙 비용을 이전 모델과 비교합니다. 넷째 주: 나머지 상품에 대해 적용합니다. 변화 속에서 침착함을 유지했던 판매자들은 이를 위기가 아닌 프로세스 개선으로 취급했습니다.
Yitong은 첫 컨테이너가 출발하기 전에 귀하의 제품 목록에 대한 세관 검토를 포함하여 신규 고객과 함께 이 정확한 4주 계획을 실행합니다. 템플릿으로 체크리스트를 원하시면 저희에게 요청하시면 보내드리겠습니다.
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