September 28, 2026
| 2년 전만 해도 중국에서 유럽으로 가는 기본 해상 경로는 수에즈 운하를 통과했습니다. 2026년에는 희망봉이 기본 경로가 될 것이며, 모든 수입업체는 이 현실을 바탕으로 계획을 세워야 합니다. 더 긴 경로를 일시적인 문제로 취급하는 것은 재고 부족으로 이어집니다. 처음부터 계획 가정이 잘못되었고, 주문할 때마다 오류가 누적되기 때문입니다. 경로 변경으로 인해 항구 쌍에 따라 운송 시간이 약 10~14일 정도 늘어납니다. 한때 문 앞에서 문 앞까지 30일이 걸렸던 배송이 이제는 40~45일에 가까워졌으며, 이는 추가 지연이 없다는 가정하에 그렇습니다. 운송업체는 더 긴 경로를 일정에 반영했지만, 추가 거리는 더 많은 연료, 동일한 주간 빈도를 유지하기 위한 더 많은 선박, 그리고 더 높은 기본 비용을 의미합니다. 희망봉 항로의 연료비만 해도 상당하며, 이를 인지하든 못하든 지불하는 요금에 포함되어 있으므로 2년 전의 저렴한 해상 운임은 다시 돌아오지 않을 것입니다. 전쟁 위험 및 관련 할증료가 추가됩니다. 이는 영구적이지는 않지만 대부분의 예상보다 오래 지속되었으며, 보안 상황에 따라 변동됩니다. 유럽 연합 또는 영국으로의 도착 원가를 견적할 때 이를 예상치 못한 비용이 아닌 항목으로 예산에 반영하십시오. 제품 가격을 책정한 후에 나타나는 할증료는 회수할 수 없는 마진이며, 한 시즌 동안의 전체 선적에 걸쳐 수익을 조용히 잠식하는 비용입니다. 일정 신뢰성이 가장 큰 문제입니다. 더 긴 항해는 한 항구에서의 지연이 체인 전체에 더 큰 영향을 미칩니다. 동일한 선박이 더 많은 날짜에 걸쳐 더 많은 항해에 투입되기 때문입니다. 성수기에 연결이 끊기면 도착이 몇 주씩 늦어질 수 있습니다. 모든 유럽 계획에 완충 시간을 포함하고 출발 직전에 항해를 확인하십시오. 8월에 발표된 일정은 11월에 출발하는 일정과 일치하지 않을 수 있으며, 선반이 비어 있을 때 발생하는 위험은 귀하가 부담해야 합니다. 희망봉 경로는 재고 계산에도 영향을 미칩니다. 보충 주기가 30일이었던 경우 45일을 계획하십시오. 이는 유럽 창고에 더 많은 안전 재고를 보유하거나, 현금을 과도하게 투입하지 않고 선반을 채우기 위해 더 일찍 더 자주 소량으로 배송해야 함을 의미할 수 있습니다. 창고 완충은 더 긴 해상 운송 시간의 비용이며, 적절한 계획으로 피할 수 있었던 격차를 메우기 위해 항공 화물을 이용하는 것보다 일반적으로 저렴합니다. 단기 항공 화물은 가장 비싼 운송 수단이기 때문입니다. 항공은 여전히 탈출구입니다. 긴급한 유럽 연합 및 영국 주문의 경우, 항공 DDP는 여전히 며칠 내에 도착하며, 희망봉 지연으로 인해 고가 또는 시간 민감 상품에 대한 항공 프리미엄을 더 쉽게 정당화할 수 있습니다. 현명한 설정은 기본 계획이 모두 해상 운송일 때도 상시 항공 옵션을 유지하여, 판매 기간 동안 선박 지연으로 인해 판매 기회를 놓치지 않도록 합니다. 항공 옵션은 해상 계획이 실패했을 때 지불하는 보험이며, 프리미엄은 판매 기회 손실에 비해 작습니다. 영국도 동일한 지리적 위치를 따릅니다. 브렉시트 이후 자체 통관 절차가 있지만, 펠릭스토 또는 사우샘프턴으로 가는 해상 경로는 동일한 희망봉 조정 타임라인입니다. 두 시장 모두 더 긴 시간을 기준으로 계획하고, 영국이 섬 하나 더 가깝다고 해서 더 빠를 것이라고 가정하지 마십시오. 운하가 변수이며, 계획해야 할 것은 바로 그 변수입니다. 권장하는 계획 프레임워크: 유럽 재주문 시점을 희망봉 운송 시간과 2주간의 완충 시간을 더하여 설정하십시오. 할증료 변동에 따라 매월 검토하십시오. 인기 SKU를 위해 항공 경로 하나를 유지하십시오. 영업팀에 현실적인 배송 창을 알려주어 약속이 현실과 일치하도록 하십시오. 약속된 날짜 이후의 늦은 도착은 검토와 다음 주문을 잃게 만들며, 다음 주문은 절약한 운송비보다 더 가치가 있기 때문입니다. 우리가 보는 실수는 혼란 이전의 운송 시간을 기준으로 계획하고 11월에 격차를 발견하는 것입니다. 2026년 초에 희망봉 기준선을 중심으로 유럽 계산을 재구성한 판매자는 순조롭게 진행했습니다. 기다린 사람들은 여전히 고객에게 지연을 설명하고 경쟁업체가 판매를 가져가는 것을 지켜보고 있습니다. 유럽 계획을 재설정하는 세 가지 단계: 모든 재주문 시점을 희망봉 운송 시간과 완충 시간을 더하여 재설정하십시오. 할증료를 견적된 도착 원가에 포함하여 마진을 유지하십시오. 항공 경로를 예약하여 선박 지연이 위기가 아닌 사소한 문제가 되도록 하십시오. 이 세 가지는 새로운 정상 상태를 관리 가능한 수치로 바꿉니다. 빠른 수에즈 운송 시간을 기반으로 모델을 구축한 판매자의 경우, 조정은 주로 정신적 및 재정적입니다. 더 긴 리드 타임, 더 많은 완충 재고, 견적에 포함된 할증료입니다. 계획만 한다면 치명적인 것은 아무것도 없습니다. Yitong은 현재 경로를 통해 중국에서 유럽 및 영국으로의 해상 DDP를 할증료를 미리 표시하여 운영하며, 조정할 수 있도록 항해 변경 사항을 조기에 알려드립니다. 유럽 경로를 보내주시면 희망봉 기준선을 중심으로 귀하의 재무팀이 신뢰할 수 있는 수치로 운송 및 재고 계획을 재구성해 드리겠습니다. |
