April 27, 2025
최근 한 국제 선박 회사 는 중국 상하이 와 브라질 산토스 를 연결 하는 새로운 컨테이너 노선 개통 을 발표 하였다.상하이-셰코우-웅타우-싱가포르-산토스-싱가포르-상하이 77일 순환 노선, 극동에서 남미 동부 해안까지 매주 서비스를 제공합니다.
지역 물류 네트워크의 중요한 보완으로서 새로운 노선은 기존 노선과 병행하여 운영될 것입니다.상하이 항구에서 산토스 항구까지의 직항 항공편의 수를 1주일에서 2주일로 늘리는 것, 그리고 공간의 공급을 25% 이상 증가시켜 아시아 태평양에서 남미 동부 해안까지의 운송 유연성을 크게 향상시킵니다.그 핵심 장점은:
지역 커버리지 개선
새로운 첸젠 셰쿠 항구가 추가되고, 얀티안과 홍콩과 같은 기존 항구와 결합하여 중국 남부의 세 개의 주요 허브의 서비스 네트워크를 구축합니다.진주강 델타에서 배 운반을 통해이 지역의 제조업 기업에 대한 완전한 커버 서비스 제공이 이루어집니다.
동남아시아 직항 비행의 돌파구
처음으로 베트남의 웅타우 항구로 직접 운항이 시작되었습니다. and regional connection solutions such as Ho Chi Minh were cooperated to provide "door-to-door" logistics solutions for Southeast Asian export companies to avoid time delays caused by transit in third countries.
남미 허브의 효율성 향상
브라질에서 가장 큰 항구인 산토스의 다중 모달 교통망에 의존하여 빅토리아와 리우데자네이루와 같은 남미 동부 해안의 주요 항구와 빠르게 연결할 수 있습니다.그리고 알리안사 피더 서비스를 통해 북부 항구까지 확장합니다., 브라질의 전 영토를 아우르는 물류 채널을 형성합니다.
자료에 따르면 이 노선이 시행된 후 중국의 신에너지 차량과 태양광 제품과 같은 고부가가치 물품에 대한 보다 효율적인 운송 옵션을 제공할 것입니다.중국 남쪽에서 남미 동부 해안까지의 운송 시간은 30% 향상 될 것으로 예상됩니다., 그리고 상자당 물류 비용은 약 20% 감소합니다. 라틴 아메리카에서 가장 큰 종합 항구인 철도,산토스 항구의 도로 및 내륙 수로 운송 네트워크는 지역 공급망의 회복력을 더욱 강화하고 중국과 라틴 아메리카 사이의 무역량을 증가시키는 데 도움이 될 수 있습니다..
