August 27, 2022
바다 데이터 분석 회사인 시-인텔리전스에서의 최신 연구결과는 용기 시장에서 용기에 대한 수요가 국제 비행의 능력에 일치하여 이동하고 있다고 발견했습니다.
앨런 머피, 시-인텔리전스의 CEO는 무슨 감소된 지연을 수송하도록 당연한 시장 능력이 세계적인 공급과 수요 균형에 국제 비행 능력과 이것의 영향의 효과적 성장을 위해 의미하는지 파헤칩니다.
머피는 명목상 선박 능력이 2020-2022로부터 연간 약 4%에 꾸준히 성장한 동안, 지연이 명목상이고 실제 가용 용량 사이의 상당한 차이로, 낮은 포인트인 2021년 2월에 도달하면서, 악화되기 시작한 것처럼 실제 선박 가용 용량이 날카롭게 감소했다고 말했습니다.
다음으로부터 사진을 찍으세요바다 지성
위쪽에 차트는 2020년 1월과 비교하여 이용 가능한 선박 능력에서 성장과 TEU*Miles에 대한 수요에서 성장을 보입니다. 2021년 2월과 2022년에 수요의 큰 스파이크는 음력새해의 효과이고, 어떠한 근본적인 변화도 보여주지 않습니다.
머피는 2021년에 운송 회사를 위한 극한 강도가 계속 이용 가능한 선박 능력을 앞지른 누적 수요 성장에 의해 가동되었다는 것이 명백했다고 말했습니다. 영향은 2020년 7월에 시작했고 수요와 공급의 불균형이 최근 몇달 동안 점점 가늘어지기 단지 시작했습니다.
수요의 판데메 주도 상승이 선박 회사가 2022년의 1/4 분기에서 영업 이익에 비틀거리는 439억달러를 발표할 수 있도록 도와 주었다는 것이 이해됩니다.
실제로, 수요는 일관되게 2020년 11월부터 2022년 1월까지 10%까지 용량을 초과했습니다. 그러나 더 갭은 좁아졌고, 프리 유행성 수준으로부터 2 퍼센트 밖에 지금 남지 않습니다.
"대체로, 2021년에 운임료의 극단적 상승이 사실상 세계 수요가 갑자기 주로 능력의 비유용성 때문에, 선박 능력을 능가한 상황에 의해 가동되었다는 것을 자료는 보여줍니다 " "머피는 말했습니다.
"최근 노마리사션 추세는 차례로 주로 일정 신뢰성과 배 지연의 점진적 개선에 의해 가동되었고 그것이 계속되는 한 우리가 수급 균형이 운임료를 계속해서 증가하고 있는 하향 압력을 착용하여 또한 감소할 것으로 기대합니다 "
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