November 25, 2023
최근 마어스크 그룹은 새로운 대규모 해고 중인 덴마크 코펜하겐에 있는 선박 거리의 본사에서 약 200명의 직원들이 해고되고 있다고 확인했습니다.
동시에, 마어스크의 공식 웹사이트에 따르면, 마어스크는 12월 1일부터 시리아에서의 모든 작전을 공식적으로 종료한다고 발표했습니다.더 이상 예약을 받아들이지 않고 시리아로 이동하는 화물 서비스를 제공하지 않을 것입니다..
마에르스크의 글로벌 고용주 브랜드의 책임자인 한스 우베 에베센은 해고되는 직원 중 한 명이라고 한다. 마에르스크는 또한 2명 더 해고하겠다고 발표했다.500개의 일자리.
마에르스크는 현재 11월 초에 선박 그룹이 발표한 비용 통제 계획을 실행하고 있습니다.
앞서 마어스크는 3분기 재무결과 동시에 2023년 초부터 현재까지 약 103,000명으로 늘어난 직원을 발표했습니다.500.
하지만 적어도 1만 개의 일자리를 삭감했고, 전체 인력을 100명 이하로 떨어뜨렸습니다.000.
이와 관련해 마어스크 최고경영자 케 웬?? 은 수요가 둔화되고 화물수요가 역사적인 수준으로 돌아왔으며, 인플레이션 압박에 직면한 비용은 산업의 새로운 정상이 되었다고 말했다..
여름 이후 대부분의 세계 노선에서의 과잉 용량은 화물 요금을 떨어뜨렸지만, 배 해체 또는 비동기 작업의 현저한 증가는 없었습니다.
그는 앞으로의 도전에 더 잘 대처하기 위해 마에르스크는 재정 성과를 지키기 위해 여러 비용 및 현금 통제 조치를 가속화했다고 설명했다.
메어스크는 올해 초부터 6,500개의 일자리를 삭감했습니다. 공석 일자리를 채우지 못했기 때문입니다.
마에르스크의 비용 절감 계획은 특히 물류 사업과 인도와 중국에서 마에르스크가 많은 인력을 보유하고 있는 회사에 광범위한 영향을 미쳤습니다.
8월, 마어스크는 회사가 "중심적인 개편"을 겪고 있으며 고용 동결과 유사한 조치를 도입했다고 발표했습니다.
이에 대해 마에르스크는 인력 조정은 일 년 내내 비용 통제를 보완하고 있으며 누적 효과는 마에르스크의 판매를 줄일 수 있다고 설명했다.2024년에 6억 달러의 일반 비용과 관리 비용.
앞서 마어스크는 올해 3분기 실적을 발표했다.
보고서에 따르면, 3분기 매출액은 1213억 달러로, 이익은 작년의 같은 기간의 절반으로 떨어졌습니다. 주로 낮은 화물 및 높은 비용과 다른 요인 때문입니다.
이에 대해 마어스크 그룹은 즉시 비용을 줄이기 위해 최소 1만 명의 직원을 해고하겠다고 밝혔다. 마어스크 주식은 이 소식에 따라 16퍼센트 이상 하락하여 3년 만에 가장 낮은 수준으로 떨어졌다.
그 중 3분기 해양 사업 매출은 작년 같은 기간 동안 18018억 달러에서 7897억 달러로 감소했습니다.
최근 마어스크 관계자들에 따르면 12월 1일부터는 시리아로 가는 여행객을 예약하지 않을 것이며, 마어스크 선박은 시리아 항구에 더 이상 정박하지 않을 것이라고 말했습니다.
시리아에 항구하는 마지막 마어스크 선박은 11월 28일 마어스크 나르마다 (Maersk Narmada) 입니다.
이 결정에 대해 메어스크는 시리아가 엄격한 제재 대상이 되고 사업 활동이 이미 매우 제한되어 있기 때문에마어스크는 국제 제재를 완전히 준수하여 시리아에서 제한된 작전을 수행했습니다..
동시에 물류가 점점 더 어려워지면서 우리는 사업을 완전히 폐쇄하기로 결정했습니다.
또한 마에르스크는 기존의 약속을 이행하기 위해, 마에르스크는 할당된 컨테이너를 사용하여 시리아로 이동 및 출발하는 모든 예약이 용이하도록 보장할 것이라고 덧붙였다.
이 발표에 영향을 받는 모든 고객들은 배달 세부사항을 논의하기 위해 개별적으로 연락을 받게 됩니다.
또한 외국 언론에 따르면 마어스크는 최근 골드윈드 그린 에너지 화학과 장기적인 녹색 메탄올 구매 계약을 체결했습니다.중국의 청정 에너지 리더인 골드윈드 테크놀로지의 100% 자회사연간 생산량 500만 톤의 첫 번째 12 대 메탄올 듀얼 엔진 선박을 지원하여 저탄소 운영을 달성합니다.
이 협약은 세계 선박 산업에서 최초로 대규모 친환경 메탄올 구매 협정이며, 2030년 이후까지 유효하며, 2026년에 첫 생산이 예상됩니다.
마에르스크의 수석 시설 책임자 라바브 라파트 부로스 (Rabab Raafat Boulos) 에 따르면 이 협정은 마에르스크의 한 획을 그은 것으로, 2030년까지 온실가스 배출을 크게 줄일 수 있다는 것을 보여줍니다.
그것은 파리 협약에 명시된 1.5 ° C 감축 궤도와 일치하며 회사가 고객에게 저탄소 운송 서비스를 계속 제공하도록 보장합니다.
현재 메어스크는 2040년까지 모든 사업에서 온실가스 배출을 순제로 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다.
이 협정 체결은 마에르스크의 순자 nul 경로의 초기 단계의 위험을 크게 줄이고 2030년까지 경쟁력 있는 녹색 메탄올 시장 가격을 달성하는 것을 지원합니다.
기록적인 높은 생산량은 메탄올로 가동되는 선박에 대한 마에르스크의 현재 연료 요구량의 절반 이상을 충족시킬 것입니다.
또한 이 협약은 많은 개발자들이 지역 간 프로젝트 운영을 촉진하기 위한 추진력과 큰 노력을 보여준다.친환경 연료 시장에 공급하는 데는 아직 많은 길이 남아 있습니다..
